سؤال مزبور دارای ابعاد زیادی است و بستگی زیادی به این دارد که ارز آن از چه منشائی (مبادله ای- متقاضی) تأمین شده است. و همچنین مسأله حقوق و عوارض و تسویه ارز با بانک پیش می آید . طبق تبصره ماده 44 قانون امور گمرکی وزن خالص در مورد کالای فله بر اساس روش های متداول بین المللی (آبخور کشتی) است. معمولاً گمرکات تا 3 درصد اختلاف وزن ( قطعی نیست بلکه به صورت بخشنامه های داخلی است) بین وزن اظهاری و توزین توسط باسکول گمرک را به عنوان جذب یا از دست دادن رطوبت و اختلاف باسکول قبول می کردند ولی طبق گفته شما اختلاف در مورد اخیر حدوداً 8 درصد است. در هر حال طبق تبصره مزبور آبخور کشتی (درافت سوروی) تعیین می شود. و این قابل قبول است . ولی ممکن است در موارد دیگر مثلاً به عنوان خارج شدن ارز یا تسویه با بانک مشکل ایجاد شود . به هر حال چنانچه مشکل دقیق تر بیان گردد، می توان پاسخ دقیق تری داد.