تمام گمرکات کشورهای جهان حسب توصیه "سازمان جهانی گمرک" دارای سایت می باشند و یکی از اطلاعات موجود بر روی آنها تعرفه گمرکی یا CUSTOMS TARIFFS می باشد. چون کد کالا در تمام دنیا یکسان و بر اساس کدبندی HS تدوینی سازمان جهانی گمرک است، بنابرابن پس از دسترسی به "تعرفه گمرکی" کشور مورد نظر به کد کالا مراجعه و میزان حقوق و عوارض که برای هر کشور تفاوت دارد (گر چه نام و کد کالا یکسان است) ملاحظه نمائید. منتها چند مشکل وجود دارد. 1- معمولاً به روز نیست مثلاً برای ترکیه مربوط به 2016 است. 2- میزان حقوق و عوارض که در جلو کالا نوشته، ممکن است تمام مسأله نباشد. مثل جدول تعرفه ایران، حقوق ورودی در جلو کالا درج شده حال آنکه چندین نوع مالیات (مالیات ارزش افزوده، 4 درصد مالیات مستقیم، 1 درصد هلال احمر، ...) جداگانه بخشنامه شده و لذا نمی توان با مراجعه به جدول تعرفه از کل ماجرا اطلاع حاصل نمود . 3- برخی از کشورها برای کشورهای مختلف حقوق و عوارض متفاوتی دارد. روی هم رفته مراجعه به سایت گمرک کشور مورد نظر و یا جستجوی مستقیم تعرفه گمرکی آن کشور تا حدودی راهگشاست.  
 

معافیت شمش طلا از مالیات ارزش افزوده و یا کاهش آن در قانون جدید مالیات ارزش افزوده پیش بینی شده که هنوز در مراحل ابتدائی تصویب در مجلس می باشد و تصویب نشده و لذا گمرک طبق دستور سازمان امور مالیاتی از واردات شمش طلا مالیات ارزش افزوده وصول می نماید.  
 

پاسخ به سؤالات اساسی مزبور در حیطه کاری "سازمان توسعه تجارت" است که مسئول بازرگانی خارجی ایران است. البته اتاق تهران برای جمع آوری اطلاعات کشورهای دیگر اقداماتی نموده، که هنوز به نتیجه نرسیده است. در هر حال پاسخ به سؤالات بعضاً از طریق جستجو در اینترنت قابل دریافت می باشد و برخی دیگر امکان پذیر نمی باشد و دلیل آن هم تا حدودی قدیمی بودن اطلاعات است به عنوان مثال مقررات صادرات و واردات ایران ظرف ده روز اخیر به کلی تغییر کرده که هنوز به طور کامل نیز ابلاغ و اجرائی نشده است. همانطور که گفته اید به مراجع رسمی در ایران مراجعه کرده اید و هنوز پاسخ دریافت ننموده اید. در هر حال پاسخ به برخی سؤال ها به طور خلاصه 1- در مورد مقررات صادرات و واردات می توان از طریق اینترنت و جستجو در مورد TURKEY IMPORT AND EXPORT REGULATION اطلاعاتی به دست آورد. 2- سؤال دوم، از بخش بازرگانی سفارت ترکیه می توان استعلام نمود. 3- چنانچه به مرجع سؤال اول دسترسی باشد، می توان به اطلاعات لازم دسترسی پیدا نمود. 4- داشتن نمایندگی الزامی نیست ولی غالباً ترکیه و ایران در مقررات خود به صورت تلافی جویانه عمل می کنند و چون کشور ما برخی از کالا را مستلزم داشتن نمایندگی می داند ممکن است ترکیه نیز عکس العمل نشان و این کار را انجام دهد. 5- ارزش گذاری کالا تقریباً در همه دنیا یکسان است و در ماده 14 قانون امور گمرکی قید گردیده. معمولاً ارزش گذاری کالا در گمرک در مرحله اول بر اساس فاکتور (INVOICE) و سایر اسناد صاحب کالا که قیمت کالا به اضافه کرایه و بیمه تا مقصد می باشد. و چنانچه ارزش به دلایل متقن مورد قبول گمرک نباشد، گمرک مستقیماً تعیین ارزش (بر اساس سوابق واردات مثل یا مشابه ) می نماید. 6- سایت ITC تا حدود زیادی معتبر است و اعتبار آن بستگی به کشورها دارد که آیا آخرین اطلاعات خود را می دهند یا خیر؟  
 

در خصوص مورد باید نوع جنس مشخص شود، چنانچه پلاستیکی باشد، 392690 قابل طبقه بندی است.  
 

طبق بند 3 تبصره 4، ماده 10 آئین نامه اجرائی قانون مقررات صادرات و واردات هر کس باید با کارت خود وارد کند . لذا استفاده از کارت غیر، رسمی نیست و جداً هرگونه عواقب و یا جوائز صادراتی به دارنده کارت که اسم آن بعنوان صادرکننده است تعلق می گیرد.  
 

مقررات ورود اتومبیل تا حدودی پیچیده و با موانع زیادی همراه است. در خصوص سؤالات به صورت مختصر به شرح زیر پاسخ داده می شود.
1- برای ورود هر کالا اعم از خودرو و غیره کارت بازرگانی و ثبت سفارش در سازمان توسعه تجارت الزامی است. حتی اگر خودرو در خارج متعلق به شخص واردکننده باشد. بنابراین چون کارت بازرگانی ندارد، به هیچ وجه امکان ورود وجود ندارد و استفاده از کارت دیگران علاوه بر اینکه قانونی نیست خطرات اختلافات بعدی وجود دارد، چون اتومبیل باید اول به نام شخص دارنده کارت شود . 2- ورود اتومبیل در ایران شروط زیادی دارد. از جمله داشتن نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش، اخذ مجوز محیط زیست و مجوز استاندارد. ضمن اینکه اتومبیل نیز باید صفر کیلومتر باشد. بنابراین هر اتومبیلی حتی از یک مارک نمی توان وارد نمود بلکه باید اول از نمایندگی مجاز، مجوز خدمات پس از فروش اخذ نمود. در نهایت حدود 6 ماه سایت سفارش اتومبیل مسدود بود و در حال حاضر که باز شده هم برای اشخاص حقیقی ثبت سفارش نمی شود. بنابراین توصیه می شود به هیچ وجه قبل از بررسی تمام جوانب اقدام به ارسال اتومبیل نکنند که قطعاً با توقف اتومبیل در مبادی ورودی و متروکه شدن آن مواجه خواهد شد.  
 

فعلاً با مسئولین مربوطه جهت اخذ جداول تعرفه ای کشورهای مورد نظر مکاتبه ولی پاسخی دریافت نگردیده است. در هر حال می توانید سؤالتان را مطرح تا در حد توان پاسخ داده شود.  
 

سؤال در ارتباط با حمل و نقل می باشد. از نظر گمرک چنانچه کالا قبل از ورود به کشور و یا حین توقف در اماکن گمرکی خسارت ببیند طبق ماده 49 قانون امور گمرکی، حقوق و عوارض از آن اخذ نمی گردد، به میزان خسارت دیدگی تخفیف در حقوق ورودی داده می شود. در مورد خود کالا، طبق قانون تمام کالا در جریان حمل و نقل بین المللی باید بیمه شوند (در حال حاضر بیمه داخلی) میزان خسارتی که به کالا وارد و توسط بیمه پرداخت می شود، بستگی به نوع بیمه دارد و اگر کامل باشد تمام خسارت پرداخت می گردد چون کالا بهنگام تحویل به اماکن گمرکی توسط انبار داران بررسی و تحویل می گردد، در صورت خسارت دیدگی کالا توسط سازمان تحویل گیرنده کالا صورتجلسه می شود و با این صورتجلسه شرکت حمل می توان به بیمه مراجعه و معادل خسارت را دریافت نماید. البته انواع بیمه نامه ها و نحوه اقدام تا حدودی جنبه تخصصی دارد که بهتر است با یک شرکت بیمه مشورت نمائید.  
 

در توصیف کالا دقت لازم نشده زیرا یک جا نوشته شده مفتول گالوانیزه و در جای دیگر فولاد زنگ نزن توصیف گردیده. علیهذا در صورتی که منظور واردات مفتول آهنی باشد هیچ کدام از تعرفه های اعلام شده صحیح نیست، زیرا تعرفه های مزبور مربوط به سیم خاردار و شبکه است. مفتول در فصل 72 قابل طبقه بندی است و مفتول گالوانیزه در ردیف 7217 (برای انتخاب ردیف فرعی باید بر حسب روکش مفتول به زیر شماره های آن مراجعه نمائید.)  
 

شمش طلا در ردیف 71081300 قابل طبقه بندی است که دارای 5 درصد ارزش حقوق ورودی و 9 درصد مالیات ارزش افزوده است. ضمناً در سال جاری یک درصد به حقوق ورودی اضافه شده، ضمن اینکه یک درصد حقوق ورودی نیز عوارض هلال احمر دارد. مجوز بانک مرکزی نیز نیاز دارد. در هر حال باید تا روشن شدن وضعیت مقررات صادرات و واردات سال جدید منتظر بمانید.