با توجه به این که استاندارد مسئله بسیار مهم و وقت گیر و بعضاً مشکل زا در پروسه تشریفات واردات کالا می باشد، شما حتماً به سایت استاندارد (WWW.ISIRI.ORG) مراجعه کنید. گرچه در ضمیمه 5 کتاب قانون مقررات صادرات و واردات سال 94 ضوابطی در مورد آن درج گردیده ولی اطلاعات کامل در سایت خود استاندارد آمده است.  
 

این سؤال مربوط به گمرک و یا به نظر اینجانب اصطلاح خاصی نیست. برخی از کالا ها به دلیل حجم زیادی، مخصوصاً وقتی با کامیون حمل شوند، ممکن است چندین کامیون باشند، لذا به صورت بخشی از کالا (PART SHIPMENT) در دفعات متعدد وارد می شوند.
بنابراین در بارنامه اصطلاح فوق قید می گردد. ممکن است به هنگام ثبت سفارش نیز این سؤال بشود که آیا یکی حمل می شود یا به دفعات. به هر حال اصطلاح خاصی به نظر نمی رسد.  
 

در ماده 40 آئین نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات برای ثبت سفارش و اعتبار اسنادی و بروات اسنادی مدت تعیین شده به خصوص در تبصره 2 در مورد بروات اسنادی حداکثر مهلت حمل قید گردیده است. بنابراین اگر در مهلت تعیین شده در برگه ثبت سفارش ( که معمولاً سه ماه می باشد) کالا سفارش داده و حمل شود مشکلی به وجود نمی آید. فقط در صورت افزایش سود بازرگانی یا تغییر شرایط ورود در ماده 11 آئین نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات زمان هایی برای حمل و رسیدن کالا با انواع وسایل نقلیه (هوایی، زمینی و دریایی) تعیین شده که در صورت رسیدن طی زمان مزبور مشمول شرایط زمان ثبت سفارش می شود. در مورد مجوز انرژی اتمی برای قراضه و ضایعات باید قبلاً مجوز انرژی اتمی اخذ گردد.  
 

مهلت پلمپ دفاتر برای سال 1394 تا پایان فروردین ماه بود که به اتمام رسیده است اما برای دریافت کارت بازرگانی مهم پلمپ دفاتر است و در صورتیکه بیش از دوسال از زمان پلمپ نگذشته باشد مورد قبول است .  
 

قبل از هر چیز ذکر این نکته ضروری است که ورود خودرو حتی برای مصرف شخصی مستلزم داشتن کارت بازرگانی و ثبت سفارش در سازمان توسعه تجارت است. موقع ثبت سفارش در سازمان توسعه تجارت (با شرایط فوق) مشخص می شود که آیا جزء خودروهای مجاز می باشد یا خیر؟ چون هنوز با شرایط جدید (سال جاری) خودرو شخصی چندان وارد نگردیده بنابراین نحوه اجرای بخشنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت کاملاً مشخص نیست (در یک ماهه فروردین سال جاری واردات خودرو حدود 70% کاهش داشته است) قاعدتاً 3% ارزش سیف است.
به هر حال چنانچه کارت بازرگانی دارید، برای ثبت سفارش به سایت سازمان توسعه تجارت مراجعه و در صورت برخورد با ابهام می توانید از سازمان توسعه تجارت استعلام نمائید. سایر هزینه ها نیز شامل نیم درصد عوارض هلال احمر ( نیم درصد حقوق ورودی) و 000/500 ريال عوارض برای سواری است. البته هزینه های بندری (تخلیه، بارگیری، انبارداری، ...) کرایه کانتینر باید جداگانه پرداخت شود.  
 

در حال حاضر حقوق ورودی ردیف مزبور 20% ارزش سیف می باشد و 9% (مجموع ارزش + حقوق ورودی) نیز مالیات ارزش افزوده دارد. همچنین نیم درصد حقوق گمرکی و سود بازرگانی نیز عوارض هلال احمر دارد. هزینه های تخلیه ، بارگیری، انبارداری، استاندارد، ... نیز دارد که بستگی به وزن ، مدت توقف در اماکن گمرکی، ... دارد.  
 

سؤالات بعضاً تکراری است و در مورد مابقی نیز باید از سازمان توسعه تجارت اداره کل ثبت سفارش استعلام شود.  
 

سلام علیکم، در پاسخ سوال اول: به صدور کالا از مبادی رسمی مالیات تعلق نمیگیرد. در مورد سوال دوم: معافیت از پرداخت مالیات براساس پروانه صادراتی اعمال میشود. در مورد سوال سوم: از مرکز توسعه تجارت سوال نمائید.  
 

از نظر طبقه بندی فرقی بین کاغذ و مقوا نیست، فقط گراماژ آن ذکر گردیده که معمولاً 150 گرم به بالا مقوا تلقی می شود. کاغذ و مقوا در فصل 48 و از شماره 4801 تا 4811 بر حسب این که رول باشد یا ورق، ابعاد آن چه اندازه است ( 36 سانتیمتر، ...)، آیا قشر زده است یا خیر، خمیر آن کرافت است یا خیر؟ برای چاپ و نوشتن است؟ ... لطفاً به شماره های مزبور و در مورد اندازه و ابعاد به یادداشت 8 فصل 48 مراجعه کنید. به هر حال برای تعیین دقیق کد تعرفه باید سؤالات فوق مشخص شود.  
 

بطری و جار و اصولاً کلیه محصولات شیشه ای برای حمل و نقل یا بسته بندی مشمول ردیف 7010 تعرفه می باشد. صادرات (از جمله صادرات شیشه آلات، بطری، ...) از پرداخت حقوق و عوارض معاف است و برای صدور باید کارت بازرگانی داشته و کالا را به گمرک عرضه و اظهار کنید. برای صدور استاندارد نیز نیاز ندارد مگر این که خریدار خارجی این مدرک را از شما مطالبه کند. سایر موارد درخواستی به گمرک مربوط نمی شود، بلکه در ارتباط با بازاریابی است که می توان از سایت های مربوطه و در مورد کشورها به رایزن بازرگانی آن کشورها مستقر در کنسولگری آن ها مراجعه نمود.